a) Řídicí systém:

Tento stroj používá ovládání PLC a operační systém s dotykovým panelem. Stroj může běžet v automatickém režimu a manuálním režimu V manuálním režimu může lešticí kotouč stále pracovat ve vzduchovém systému. Velkou výhodou je, že tento stroj odděluje řídicí systém od elektrického systému, takže stroj může fungovat i při poruše automatického systému.

 b) Suterén a rám:

Jsou vyrobeny z tlustého železa, aby byla zajištěna stabilita a pevnost

c) Dopravník:  

systém přenosu řetězu ， podložky jsou spojeny dvěma řetězy. Podložky jsou vyrobeny z nylonu, na nylonové základně je připevněna pružná gumová podložka. Po opotřebení lze gumové podložky vyměnit.  

Stroj má zesílenou střední podporu. To má důležitou roli k nápravě přímosti dopravníku pro případ, že by došlo k dlouhodobé deformaci. (Obr. II)

 d). Nakládací / vykládací dopravník:

Rozvodový řemen. Může nastavit výšku a nastavit různé odstraňování skla. Výška se zobrazuje na displeji disku.  

d) Ruční mazací olejové čerpadlo může čerpat mazací olej na kluzné desky pro pohyb motoru a pohyb předního dopravníku. Přední a zadní dopravník je třeba mazat ručně mazaným tukem.

e) Pohyb přední kolejnice:  

Motoricky se může pohybovat paralelně a přizpůsobovat se různé tloušťce skla. (Obr. II)

 f) Nastavení pracovní rychlosti:  

prostřednictvím regulátoru otáček (hnacího motoru), ručně, se rychlost zobrazuje na digitálním měřiči. Hnací motor vyrobený společností Starlight, což je vysoce kvalitní továrna v Číně.  

g) Pracovní motor je vyroben společností CDQC.

h) Vodní systém

Voda cirkuluje ve stroji a nerezové nádrži na vodu. Vývody nádrže na kola jsou spojeny s jednou nerezovou odtokovou trubkou, jejíž instalace je velmi snadná. (obr. IV). Čtvercová vodní trubka pro přívod vody je spojena s každou tryskou kola.

i) Skleněný nosný rám

Použijte hliníkovou tyč s modrým plastovým válečkem.

j) Amperometr:

zkontrolujte tlak v kole. 

k) Vřetena pro arris přijímají strukturu tažných desek, což při práci nevyvolává žádné vibrace.