Tento stroj provádí normální leštění hran a leštění pokosových hran

a) Řídicí systém:

Tento stroj používá ovládání PLC a operační systém s dotykovým panelem. Stroj může běžet v automatickém a manuálním režimu.  

 

b) Rozsah změny proměnného úhlu

Pět spodních kol může nastavit úhel od 0 stupňů do 45 stupňů. Rotační systém používá nosnou konstrukci se dvěma hřídeli, paprsek motoru je podepřen ze dvou konců, které poskytují velmi dobré vyvážení a udržují stejnou přesnost během otáčení.

 

c) Systém chladicí vody.

Nádrž na kola předních 5 kol využívá rotační systém, který se může přizpůsobit kolu podle úhlu.

 

d) Suterén a rám:

Jsou vyrobeny z vyrobeného železa po tepelném zpracování, aby byla zajištěna stabilita a pevnost.

 

e) Dopravník:  

systém přenosu řetězu, podložky se pohybují podél paprsku, guma je upevněna na nylonových podložkách.

Stroj má zesílenou střední podporu. To má důležitou roli k nápravě přímosti dopravníku pro případ, že by došlo k dlouhodobé deformaci. 

 

f) Suterén, podpěra, dopravník

Jsou vyrobeny z litiny, aby byla zajištěna stabilita a pevnost

 

g) Tento stroj používá vysoce kvalitní motor CDQC

 

h) Pohyb přední kolejnice:  

Motoricky se může pohybovat paralelně a přizpůsobovat se různé tloušťce skla.

 

i) Nakládací / vykládací dopravník

Časové pásy, nakládací pásy mohou nastavit výšku, aby se dosáhlo jiného odstranění skla.

 

j) Skleněný nosný rám používá hliníkovou vytlačovací tyč s plastovými válečky.

 

k) Nastavení pracovní rychlosti:  

prostřednictvím regulátoru rychlosti, ručně.

 

l) Amperometr:

zkontrolujte tlak v kole.  

 

m) Vřetena pro arris přijímají strukturu tažných desek, což při práci nevyvolává žádné vibrace.  

 

n) Vodní systém

Voda cirkuluje ve stroji a nerezové nádrži na vodu. Vývody nádrže na kola jsou spojeny s jednou nerezovou odtokovou trubkou, jejíž instalace je velmi snadná. (obr. IV). Čtvercová vodní trubka pro přívod vody je spojena s každou tryskou kola.